Глава Следственного Комитета России (СКР) Александр Бастрыкин не сумел убедить правительство в необходимости покупки 7 престижных автомобилей для нужд подконтрольного ему ведомства.
Руководитель СКР намеревался приобрести четыре представительских седана Genesis G90 и три внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Стоимость этих автомобилей колеблется в районе 4−5 миллионов рублей.
При этом, с 2014 года действует запрет на покупку транспортных средств иностранного производства для нужд государственных органов, если их стоимость превышает 2,5 миллиона рублей. Мотивируя свою просьбу, глава СКР сообщил, что лишь только указанные авто способны обеспечить должную безопасность ему и его заместителям.
Проведенный анализ рынка показал, что в настоящее время аналогов автомобиля Toyota Land Cruiser 200 и Hyundai Genesis G90 для обеспечения функций по обеспечению безопасности и защиты сотрудников СК не имеется, — цитирует письмо Бастрыкина Baza.
По сведениям издания, в своем обращении руководитель ведомства отметил, что сейчас в СКР эксплуатируются «убитые» иномарки 2008−2010 годов выпуска. По его словам, годовое обслуживание одного такого автомобиля обходится примерно в 500 тысяч рублей.
Бедственное положение служебного транспорта высшего руководства СК не слишком впечатлило членов правительства. Там не нашли достаточных оснований для удовлетворения требований главы Следственного комитета.
Недостаточно обоснована необходимость в приобретении транспортных средств указанных марок и моделей, в том числе: отсутствует информация о преимуществах транспортных средств при выполнении СК России задач по раскрытию и расследованию преступлений; отсутствует информация о преимуществах в обеспечении безопасности лиц, подлежащих государственной охране, — говорится в направленном в ответ документе.
Не получилось убедить в необходимости закупки премиум-авто и представителей Министерства финансов. В ведомстве отметили, что расходы на товары, обладающие избыточными потребительскими свойствами, должны прописываться органами государственной власти заранее.
Правильно,нечего на широкую ногу ездить