В условиях фактического нефтяного эмбарго со стороны ЕС, Россия пытается перенаправить экспортные потоки черного золота в азиатский регион. В сложившейся ситуации единственным рынком сбыта сырой нефти, отгружаемой из портов на тихоокеанском побережье России, становится Китай. В крупнейшего потребителя нефти, экспортируемой Россией из западных портов, превращается Индия. Из незначительного в прошлом покупателя она уже превратилась во второе по величине направление поставок после Китая.
По данным Bloomberg, на прошлой неделе почти 860 000 баррелей нефти в день загружались в танкеры на западных экспортных терминалах России для отправки в Азию. Ожидается, что эта цифра будет пересмотрена в сторону увеличения, как только станут известны места назначения для почти 210 000 баррелей в день. Пока они находятся на судах с не определенным пунктом назначения.
Несмотря на то, что на сегодняшний день значительная часть российских поставок перенаправлена в Азию, общий уровень отгрузки практически не растет. По данным Bloomberg, за неделю объемы отгрузки российской нефти марки Urals с терминалов в Балтийском море и в Арктике не изменились, при том что из портов в Черном море и Тихом океане они сократились почти на четверть.
Смогут ли Индия и Китай компенсировать России потери от прекращения экспорта нефти в Европу?
Четкого ответа на этот вопрос пока не существует. Препятствовать развитию этой схемы будет и сама система логистики российского нефтяного экспорта, где основная ставка сделана на трубопроводы, проложенные в западном направлении. Это ограничивает возможность доставки больших объемов нефти к балтийским, а тем более тихоокеанским портам.
Также, по мере вступления в действие шестого пакета санкций страны Запада предпримут усилия по недопущению переориентации российских экспортных потоков. Велика вероятность введения вторичных санкций, ограничивающих возможность Китая и Индии по закупке российской нефти.
Добавить комментарий